母線槽廠家告訴你母線槽是由銅、鋁總線柱組成的閉合金屬裝置，用于向分布式系統(tǒng)的各個(gè)組件分配更多的功率。在室內(nèi)低壓電力輸送干線工程項(xiàng)目中，越來越多的代替了電線電纜。

國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家和中國(guó)香港地區(qū)、中國(guó)澳門地區(qū)等已經(jīng)普及。在我國(guó)廣東廣州，12層以上的建筑物配電室出線的情況下，也就是說，通往樓層的主線百分之90以上使用公共汽車坦克。須使用從630KVA變壓器到配電柜的公共汽車插槽。

母線槽廠家告訴你母線槽的發(fā)展歷史是什么？

公共汽車凹槽是美國(guó)開發(fā)的一種稱為“Bus-Way-System”的新電路方式，以銅或鋁為導(dǎo)體，用非烯烴絕緣支撐安裝在金屬插槽中形成的新導(dǎo)體。在日本實(shí)際應(yīng)用的是昭和29年(即1954年)，從那以后公交車主場(chǎng)得到了發(fā)展?，F(xiàn)在已經(jīng)成為高層建筑、工廠等電氣設(shè)備、電力系統(tǒng)中不可缺少的布線方式。由于建筑物、工廠等各種建筑電力的需要，以及這種需求呈逐年增加的趨勢(shì)，使用原來的電路布線方式(即貫通方式)施工時(shí)會(huì)造成很多困難，并且在更改分配系統(tǒng)時(shí)幾乎不可能使其變得簡(jiǎn)單，但如果采用總線槽，不僅很容易達(dá)到目的，而且經(jīng)濟(jì)上，總線插槽本身與電纜相比價(jià)格有點(diǎn)貴，但與布線用的各種附件和整個(gè)電力系統(tǒng)相比，使用總線插槽會(huì)使建設(shè)成本便宜得多。尤其是載流量大的情況下更為明顯。

母線槽廠家告訴你母線槽的產(chǎn)品介紹有哪些？

隨著現(xiàn)代化工程設(shè)施和設(shè)備的出現(xiàn)，各行各業(yè)的電力使用量急劇增加，特別是大量高層建筑和大型工廠車間的出現(xiàn)，作為輸電線路的現(xiàn)有電纜在大電流輸送系統(tǒng)中已不能滿足要求。多根電纜的并行使用給現(xiàn)場(chǎng)安裝施工連接帶來了諸多不便。插頭總線槽作為一種新型配電導(dǎo)線出現(xiàn)，與傳統(tǒng)電纜相比，充分體現(xiàn)了其相對(duì)于大電流運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性，大大減少了新技術(shù)、新技術(shù)、大幅減少的總線槽兩端連接部和分線口連接部的接觸阻力和溫升，并在總線槽中使用了高質(zhì)量的絕緣材料，提高了總線槽的安全性和可靠性，使整個(gè)系統(tǒng)更加完善。

母線槽廠家告訴你母線槽的產(chǎn)品特性是什么？

公交車home的特點(diǎn)是系列配套、商品性生產(chǎn)、體積小、容量大、設(shè)計(jì)施工周期短、組裝方便、不燒、安全、壽命長(zhǎng)?？偩€插槽產(chǎn)品適用于AC? 50Hz、額定電壓380V、額定電流250A-6300A的三相四線、三相五線制電源分配系統(tǒng)工程。