隨著我國(guó)軌道交通建設(shè)的發(fā)展，高架車(chē)站的建設(shè)將是未來(lái)一定時(shí)期我國(guó)軌道交通建設(shè)的要點(diǎn)。因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)高架車(chē)站的形式和功能是通用的，所以裝修和機(jī)電設(shè)計(jì)也是通用的。

　　在標(biāo)準(zhǔn)高架車(chē)站的裝修設(shè)計(jì)中，對(duì)機(jī)電管線進(jìn)行了整理，通過(guò)綜合支吊架的設(shè)計(jì)，將各個(gè)機(jī)電專(zhuān)業(yè)的管線和設(shè)備進(jìn)行了整合。考慮到在滿足功能要求的情況下，室內(nèi)空間的美觀和完整，也有利于管道的安裝和維護(hù)。

　　綜合支吊架(又稱(chēng)裝配式管道吊架系統(tǒng))是指槽鋼系統(tǒng)、管束系統(tǒng)和管件系統(tǒng)通過(guò)螺栓機(jī)械連接而成的承重結(jié)構(gòu)，該裝置的技術(shù)參數(shù)滿足防腐、防火、抗沖擊等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。

　　綜合吊架的技術(shù)特點(diǎn)包括：所有專(zhuān)業(yè)管道都集中在同一個(gè)支撐系統(tǒng)中，因此該裝置具有管道支撐和提升、空間利用靈活的特點(diǎn)。采用現(xiàn)場(chǎng)組裝施工，具有施工效率高、工期短、標(biāo)高調(diào)整靈活的特點(diǎn)。

　　采用異地焊接，因此該裝置的應(yīng)用不僅可以有效控制焊接引起的諸多火災(zāi)隱患，還可以避免焊接對(duì)基體防腐層的破壞。采用吊架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，使該裝置具有布局合理、外形美觀的特點(diǎn)。地鐵管道支吊架是一種承重結(jié)構(gòu)，因此管道支吊架的剛度和強(qiáng)度需要滿足國(guó)家相關(guān)規(guī)范和工程要求。

　　地鐵管道綜合支吊架優(yōu)化設(shè)計(jì)及安裝技術(shù)：目前國(guó)內(nèi)大部分地鐵的機(jī)電安裝設(shè)計(jì)過(guò)程中，各專(zhuān)業(yè)的管道支架是分開(kāi)設(shè)計(jì)的，支架的安裝標(biāo)高是根據(jù)各自專(zhuān)業(yè)的要求分開(kāi)設(shè)置的，必然會(huì)產(chǎn)生很多影響工程質(zhì)量的問(wèn)題。

　　因此，有必要重視地鐵管道綜合支吊架的優(yōu)化設(shè)計(jì)。綜合支吊架優(yōu)化設(shè)計(jì)：由于技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件，地鐵機(jī)電設(shè)備走廊區(qū)域布置的管道種類(lèi)和數(shù)量相當(dāng)多，且該區(qū)域空間范圍狹窄，需要改變管道綜合組裝式管道吊架的安裝位置。